Објашњено: Како ИНС Вираат стигне до коначног порта, погледајте његово наслеђе
Поглед на Велику стару даму индијске морнарице, која је повучена из употребе 2017. након 30 година службе у индијској морнарици и око 27 година пре тога у британској краљевској морнарици.
ИНС Вираат је означен и повучен након 30 година службе 2017. (Експресна фотографија Нирмала Хариндрана) ИНС Вираат, носач авиона са најдужим стажом на свету, отпочео своје вучено последње путовање 19. септембра из Мумбаја, бити сломљен у Алангу у Гуџарату и продат као старо гвожђе. Поглед на Велику стару даму индијске морнарице, који је повучен 2017 након 30 година службе у индијској морнарици и око 27 година пре тога у британској краљевској морнарици.
британског порекла
Брод је пуштен у састав Краљевске морнарице као ХМС (Брод њеног величанства) Хермес у новембру 1959. године, скоро једну и по деценију након што је положена кобилица. Током своје службе у Краљевској морнарици, брод је управљао са три авиона са фиксним крилима и хеликоптером. Брод је припадао класи лаких носача флоте Кентаур из Краљевске морнарице који су били у употреби од Другог светског рата.
Била је део кључне формације британских снага током Фокландског рата против аргентинских снага 1982. ХМС Хермес је повучен из употребе у року од три године након рата. Индијска морнарица, која је у то време радила на ИНС Викранту по налогу 1961. године, спустила се на Хермес и најавила куповину 1985-86. Брод је прошао велику преправку и модернизацију пре него што је пуштен у састав индијске морнарице у мају 1987. као ИНС (Индиан Навал Схип) Вираат, што значи огроман.
Такође у Објашњено: Како ће ИНС Вираат бити растављен у Алангу
Служба у индијској морнарици
Мото брода била је санскритска фраза „Јаламев Иасхиа, Баламев Тасиа“ што значи „ко контролише море, моћан је“. Брод је био способан за максималну брзину од 28 чворова и прошао је три велика ремонта и неколико мањих током своје 30-годишње службе у индијској морнарици, поред оне пре пуштања у рад. Поправке које су обично дуги процеси укључују потпуни ремонт, реновирање и многе надоградње могућности.
Брод је током своје службе користио један авион британске производње Сеа Харриерс и три хеликоптера — противподморнички авион Сеа Кинг Мк 42Б, Сеа Кинг Мк 42 Ц, Цхетак на броду. Неки други хеликоптери, укључујући АЛХ Дхрув индијске производње, такође су управљани из њега током његове службе.
Екпресс Екплаинедје сада укљученоТелеграм. Кликните овде да се придружите нашем каналу (@иеекплаинед) и будите у току са најновијим
Поглед на носач авиона ИНС Вираат који је пристао у морнаричком бродоградилишту уочи његовог повлачења из употребе у Мумбаију 2017. (Експресна фотографија Нирмала Хариндрана) ИНС Вираат се показао кључним у операцији Јупитер 1989. током мировне операције Шри Ланке. Након тога, брод је био повезан са Гархвал пушкама и извиђачима индијске војске 1990. године. Брод је такође био распоређен током операције Операција Паракрам 2001-02 након терористичког напада на индијски парламент. Такође је одиграла велику улогу у калибрацији летачких активности са носача, што се показало као од велике помоћи у време индукције ИНС Викрамадитиа (раније Адмирал Горсхков), који је тренутно једини носач авиона којим управља индијска морнарица. Вираатов депласман, индиректно измерена тежина брода, био је 28.700 тона у поређењу са Викрамадитиа од 45.500 тона.
У тренутку повлачења из употребе у марту 2017. године, морнарица је рекла, под индијском заставом, брод је имао више од 22.622 сата летења разним авионима и провео скоро 2252 дана на мору пловећи преко 5.88.287 наутичких миља или 10.94.215 километара. Ово имплицира да је Вираат провео седам година на мору, опловивши глобус 27 пута. Од свог оснивања, имала је укупно 80.715 сати рада котлова. 'Мајком', како су је од миља звали у морнарици, од 1987. године командовала су 22 капетана. Она је била водећи брод морнарице од њеног оснивања. Око 40 официра заставе, укључујући пет начелника морнаричког штаба, подигнуто је и дотерано у њеном крилу.
Уз растуће оперативне трошкове и старост, морнарица је објавила одлуку о разградњи Вираата почетком 2015. (Експресна фотографија Нирмала Хариндрана) Разградња Вираата и шта је пред нама
Уз растуће оперативне трошкове и старост, морнарица је објавила одлуку о разградњи Вираата почетком 2015. Након неопходних процеса пре разградње у бродоградилишту Коцхи, 'Велика стара дама' је пуштена из употребе 6. марта 2017. године, на церемонији одржаној у Мумбаију .
Постојали су планови, па чак и неки покрети од стране државних влада влада Махараштре и Андра Прадеша у то време ка очувању историјског носача и претварању у музеј. Било је и покушаја цровдфундинга ка истом циљу, који су били неуспешни. Међутим, након што није добио никакву конкретну понуду за очување, Центар је одлучио да на аукцији брод буде разбијен и продат као старо гвожђе.
Индија од 2017. године користи један носач — ИНС Викрамадитиа — за разлику од минималног суштинског оперативног захтева да има две борбене групе носача — које су формације бродова и подморница са носачима авиона на водећој улози.
Премијер ПВ Нарасимха Рао стиже на ИНС Вираат заједно са министром одбране Схарадом Паваром и адмиралом Л Рамдасом, начелником морнаричког штаба (крајње лево). Експресна архивска фотографија Аутохтони носач авиона на наковњу
Први индијски аутохтони носач авиона (ИАЦ-И) ИНС Викрант који има депласман који се може упоредити са Викрамадитиа је у изградњи у бродоградилишту Коцхи и ускоро се очекује да ће проћи морска испитивања.
Морнарички перспективни план поморске способности разматра укупно три носача, с обзиром да један од њих треба да буде у фази ремонта.
Не пропустите из Екплаинед | Како индијска војска бира жене официре за Сталну комисију
Овај захтев постаје кључан с обзиром на циљ Кине да стекне контролу над регионом Индијског океана и морским путевима који су кључни за светску трговину. Тренутна снага ПЛА морнарице састоји се од два носача са плановима да се удвоструче до краја 2020-их.
Подели Са Пријатељима:
