Зашто Вајанад протестује против трајног затварања аутопута кроз резерват тигрова Бандипур

Протести у Вајанаду након што је Врховни суд затражио од Центра алтернативе које би омогућиле трајно затварање аутопута Керала-Карнатака који сече кроз резерват тигрова. Поглед на обе стране дебате.

Ученици школе Вајанада у уторак протестују усред кише. (ПТИ фотографија)

Током последње недеље, округ Вајанад у Керали био је сведок серије протеста против забране ноћног саобраћаја на шумском делу НХ 766, кључном аутопуту између Карнатаке и Керале који пролази кроз резерват тигрова Бандипур у Карнатаки. Иако је ноћна забрана први пут уведена пре деценију, тренутни окидач за тренутну агитацију било је недавно упутство Врховног суда Министарству за животну средину, шуме и климатске промене и Националној управи за аутопутеве Индије (НХАИ) да предложе алтернативне руте како би НХ 766 би се могао трајно искључити. Од тада, Ваианад је био сведок непрекидног штрајка глађу и неколико протестних маршева.

Прочитајте ову причу у тамилски

У којим околностима је забрањен ноћни саобраћај на аутопуту?

У августу 2009. године, управа округа Цхамарајанагар, Карнатака, забранила је ноћни саобраћај на 19-километарском шумском краку НХ 766. То је било након што је пројектни службеник Бандипур Тигер Ресерве припремио извештај о броју животиња које су ударила возила ноћу. Инспекцијом је утврђено да су 44 возила била на овој деоници од 19 километара у периоду од 30 минута. У извештају се наводи да ће ноћни саобраћај утицати на биологију понашања као што су узгој и родитељска брига о животињама, пореметити њихов животни циклус и учинити их залуталим људским стаништима.

Користећи централни Закон о моторним возилима који је прочитан са Правилима о моторним возилима Карнатаке, управа округа забранила је саобраћај од 21 до 6 сати ујутру. Возила су заустављена са обе стране деонице и дозвољено им је да наставе путовање ујутру.

Сајт незадовољства.

Зар тада није било протеста?

Након забране, превозници у обе државе и представници народа у Керали поднели су петицију заменику комесара Чамарајанагара, који је укинуо забрану. Затим су заштитници природе преместили Високи суд Карнатаке, који је привременом наредбом поново увео забрану. Суд је у једном тренутку приметио да је важан интерес заштите дивљих животиња, а ништа мање важна је потреба да се заштите интереси јавности, који су путници и трговци.

Суд је 2010. године потврдио забрану ноћног саобраћаја. Указујући на алтернативни пут који је 35 км дужи од путовања кроз НХ 766, суд је наложио влади Карнатаке да надогради овај пут, који иде од Манантавадија у Керали до Мисуруа преко Гоникупала у округу Кодагу.

Влада Керале поднела је захтев за специјалну дозволу Врховном суду; наговарани су и заштитници природе. Питање је остало неубедљиво упркос дискусијама између држава. Министарство је одбило предлог Керале за узвишени аутопут кроз шумски резерват.

Да ли је ноћна забрана испунила свој циљ?

Према речима директора пројекта Бандипур Тигер Ресерве Тхиппаиах Балацхандре, смртност животиња је значајно смањена. Пре забране, део је извештавао о 100-ак смртних случајева животиња у несрећама, али сада се смањио на пет до десет. Ако се аутопут отвори, смртни случајеви би се вишеструко повећали. Током последње деценије, популација животиња као и саобраћај су порасли.''

Простире се на 990,51 квадратних километара, резерват тигрова Бандипур део је међусобно повезаних шума које укључују резерват за дивље животиње Мудумалаи (Тамил Наду), резерват за дивље животиње Ваианад (Керала) и национални парк Нагархоле (Карнатака). Велики избор дивљих животиња, укључујући слона, креће се са једног дела на други, пресецајући државе. Некада ловни резерват Махараџа из Мајсора, Бандипур је један од најстаријих резервата тигрова у земљи, проглашен је као такав 1973. године и националним парком 1984. Бандипур има 140 тигрова, 1.600 слонова и 25.000 пегавих јелена, одељење за шуме рекли су извори.

Не постоји начин да се избегне аутопут?

Пут Колегал-Мисуру-Кожикоде постоји већ 200 година и остаје главна веза. Проглашен је националним аутопутем 1989. године, затим назван НХ 212, а касније преименован у НХ 766. Отварање аутопута Пуна-Бангалуру Хајдерабад-Бангалуру, заједно са развојем аутопута Бенгалуру-Мисуру, учинило је НХ 766 главном везом између Керала и остатак земље. Са више од 150 регистрованих одмаралишта и стотинама смештајних објеката, Вајанад је постао главна дестинација на брдима, која опслужује туристе из Бенаглуруа. НХ 766 такође користе превозници основних намирница од Карнатаке до Керале, и путници од Керале до Бенгалуруа због недостатка добре железничке повезаности.

Постоје још два пута између Вајанада и Карнатаке. Једна од њих, између Мисуруа и Манантавадија (Вајанад), чији део пролази кроз Национални парк Нагархол, затворена је за ноћни саобраћај од 18 до 6 сати ујутру од 2008. године, на препоруку овлашћене комисије коју је именовао Врховни суд. Други пут, једина алтернатива која остаје доступна за ноћни саобраћај, је она на коју се Виши суд позивао 2010. Такође између Манантавадија и Мисуруа, иде преко Куте, Гоникуппала и Хунсура у Каранатаки. И ово сече кроз шуму.

Не пропустите из Екплаинед | Шеик Хасина у Индији: Усред неких изазова, слави посебно пријатељство

Ко стоји иза садашњег протеста?

Врховни суд је 8. августа потврдио забрану ноћног саобраћаја, коју су подржале Карнатака и Тамил Наду, док је Керала желела да је укине. Суд је затражио од НХАИ да надогради алтернативни пут и затражио мишљење Центра о трајном затварању НХ 766. Протест у Вајанаду, који је започео штрајком глађу који је почео 25. септембра, подржавају све политичке странке у Керали, верске организације, трговци и омладинске организације. Људи се плаше да би општа забрана саобраћаја утицала на економски развој Вајанада, посебно у говору Султхан Батхери. Осим тога, алтернативни пут је удаљен 35 км, што би поред подизања цена робе коштало и времена и новца.

Овај чланак се први пут појавио у штампаном издању 3. октобра 2019. под насловом „Аутопут против шуме“.

Подели Са Пријатељима: