Објашњено: Како ће авион Боеинг 777Кс летети ка новим границама

Према компанији, 777к ће трошити 10 одсто мање горива и такође ће имати 10 одсто ниже оперативне трошкове од конкуренције.

Боеинг 777Кс слеће на Боеинг Фиелд у Сијетлу, након свог првог лета у суботу, 25. јануара 2020. (Мике Сиегел/Тхе Сеаттле Тимес преко АП)

Боинг је у суботу успешно завршио први пробни лет највећег двомоторног авиона на свету, 777Кс. Лет је полетео у близини Сијетла и трајао је четири сата. Два покушаја су отказана ове недеље због јаког ветра. Ово је дан поноса за нас, рекао је извршни директор Боеингове јединице за комерцијалне авионе Стен Дил.

Пробни лет 777к је најављен пошто се Боеинг суочава са критикама и негативним реакцијама због пада два авиона 737 Мак у којима је погинуло отприлике 340 путника и чланова посаде 2018. и 2019. Флота 737 Мак је приземљена након другог пада авиона Етхиопиан Аирлинес-а који је убио око 157 на броду.

Шта је 777к?

Према веб страници Боеинга, 777к ће бити највећи и најефикаснији двомоторни млазњак на свету. Због нових открића у аеродинамици и моторима, 777к ће трошити 10 одсто мање горива и емисија, а такође ће имати 10 одсто ниже оперативне трошкове од конкуренције.

Према сајту Боеинга, 777к ће бити највећи и најефикаснији двомоторни млазњак на свету. (званични сајт Боинга)

Неке од кључних карактеристика авиона укључују мотор комерцијалног авиона ГЕ9Кс, који је један од највећих и најмоћнијих мотора за комерцијалне авионе на свету и склопиви закривљени врх крила (преклопиви део до 11 стопа на сваком крилу) тако да авиони могу стати унутар конвенционалних аеродромских капија. Док 777-8 кошта око 410 милиона долара и носи 384 путника, 777-9 кошта отприлике 442 милиона долара и може да превезе 426 путника. Домет првог је до 16.170 км, а другог је око 13.500 км. 777к је такође највећи Боинг икада дизајниран, са распоном крила од 235 стопа.

У октобру је авиокомпанија завршила непрекидни пробни лет од Њујорка до Сиднеја, путовање од преко 16.200 км са 50 путника у авиону Боеинг 787-9.

Тренутни клијенти 777к укључују Алл Ниппон Аирваис, Бритисх Аирваис, Цатхаи Пацифиц, Емиратес и Луфтханса између осталих. У децембру 2019. године, Кантас је одабрао Ербас А350-100 за своје ултра дуге летове. У октобру је авиокомпанија завршила непрекидни пробни лет од Њујорка до Сиднеја, путовање од преко 16.200 км са 50 путника у авиону Боеинг 787-9.

Подели Са Пријатељима: