Предложени путни тунел испод Западних Гата у Керали: сврха, забринутост

Тунел од 7 км, који се описује као трећи по дужини у земљи, део је пута од 8 км који сече кроз осетљиве шуме и брда Западних Гата.

Тунелски пут је резултат вишедеценијске кампање за алтернативни пут јер је пут Тхамарассери Гхат закрчен и блокиран клизиштима током јаког монсуна. (Екпресс Пхото: Прасхант Надкар, Филе)

У понедељак је главни министар Керале Пинараји Виџајан покренуо пројекат тунелског пута који би повезао Кожикоде са Вајанадом. Лансирање је заправо значило почетак анкете и фиксирање коначног усклађивања пре детаљног извештаја о пројекту, који би требало да буде праћен корацима као што су техничке санкције, извештај о процени утицаја на животну средину и тражење обавезног одобрења од разних агенција, укључујући Министарство животне средине Уније. , Шуме и климатске промене (МоЕФЦЦ). Виџајан је обећао да ће истраживање бити завршено за три месеца и да ће радови почети следећег марта са роком од 34 месеца за завршетак.

Шта је то пут тунела Козхикоде-Ваианад?

Тунел од 7 км, који се описује као трећи по дужини у земљи, део је пута од 8 км који сече кроз осетљиве шуме и брда Западних Гата. Његове крајње тачке су Марипузха у селу Тхирувамбади Панцхаиат (Козхикоде) и Каллади у Меппади Панцхаиат (Ваианад). Тренутно је висораван Вајанад повезана са остатком Керале преко четири пута, сви са брдовитим деловима, од којих је најдужи 13-км Тхамарассери Гхат Роад дуж Кожикоде-Мисуру НХ 766.

Мапа не у размери; Гоогле Еартх слика; Графика: Ритеш Кумар

Тунелски пут је резултат вишедеценијске кампање за алтернативни пут јер је пут Тхамарассери Гхат закрчен и блокиран клизиштима током јаког монсуна. Предлог за проширење пута је чекао одобрење од МЕФЦЦ-а. Предложене су две алтернативне руте које повезују различите делове округа Кожикоде са Вајанадом, али ни ти предлози нису много напредовали, углавном због шумских делова које би требало да се искрче.

Такође у Екплаинед | Шта је кето дијета, како утиче на ваше тело? Да ли је ризично?

Како је настао овај план за тунелски пут?

На самој траси предложеног тунелског пута, о површинском путу се расправљало још од 1970-их, али није полетело јер је у питању шумско земљиште. Претходна влада је 2015. коначно наредила истраживање од стране приватне агенције за пут кроз шуму између Марипуже и Каладија. Агенција је сматрала да је површински пут тежак задатак, али је предложила да се сече тунел са улазним и излазним тачкама на приватним земљиштима у близини шуме.

Након што је актуелна влада дошла на власт 2016. године, пројекат је добио подстицај. Када је пиониру Метроа Е Среедхарану приступила помоћ од Делхи Метро Раил Цорпоратион, он је предложио Конкан Раилваи Цорпоратион (КРЦ) да то преузме. Влада је 2019. године ангажовала КРЦ као средство посебне намене за истраживање, ДПР и реализацију пројекта по принципу „кључ у руке“. Влада је раније ове године дала административне санкције за пројекат и обећала 658 милиона Рс од Одбора инфраструктурног инвестиционог фонда Керале (КИИФБ).

Екпресс Екплаинедје сада укљученоТелеграм. Кликните овде да се придружите нашем каналу (@иеекплаинед) и будите у току са најновијим

Како ће пут утицати на екологију?

Одељење за шуме је идентификовало предложену руту као веома осетљиво подручје које обухвата зимзелене и полу-зимзелене шуме, мочварна земљишта и схола трактате. Овај регион је део коридора за слонове који се простире између Вајанада и брда Нилгири у Тамил Надуу. Две велике реке, Чалијар и Кабани које теку у Карнатаку, потичу са ових брда у Вајанаду. Ерувазхањипузха, притока Чалијара и линија живота насеља у Малапураму и Кожикодеу, почиње на другој страни брда. Регион, познат по јаким кишама током монсуна, био је сведок неколико клизишта, укључујући 2019. у Кавалапури близу Ниламбура и у Путумали, Мепади у Вајанаду.

Дакле, неће ли се суочити са изазовом у добијању еколошке дозволе?

Заговорници пројекта истичу да тунел неће уништити шуму (дрвеће). Смернице МОЕФЦЦ-а наводе да се Закон о шумама примењује не само на површину, већ и на целу подземну површину испод дрвећа. За пројекте тунела важили би услови који се односе на подземну експлоатацију. Будући да је предложени тунел дугачак 7 км, између осталих мера ће бити потребне тачке за хитне излазе и бунари за вентилацију, што би додатно утицало на шуму.

Колико је заправо очишћено?

Имајући у виду изборе почетком следеће године, влада је покренула пројекат са неколико процедура на чекању: извештајем анкете, ДПР-ом, па чак и еколошким чишћењем. Две улазне тачке у тунел су у изборним округима Тхирувамбади и Калпетта, обе у власништву владајуће ЦПИ(М). У међувремену, шумарски службеници тек треба да добију пријаве од КРЦ-а за спровођење истраживања, које се сада налази ван шумског земљишта.

Подели Са Пријатељима: