Објашњено: Зашто би нови кинески закон о поморству могао повећати тензије у Јужном кинеском мору

Страни бродови, војни и комерцијални, од сада ће морати да се подвргну кинеском надзору у кинеским територијалним водама, према новом закону.

Страни бродови ће од сада бити у обавези да се подвргну кинеском надзору у кинеским територијалним водама, према новом закону. (Репрезентативна слика, Твитер/америчка индо-пацифичка команда)

Од 1. септембра год. Нова кинеска поморска правила дизајниран да контролише улазак страних пловила у оно што Пекинг назива кинеским територијалним водама ступа на снагу. Очекује се да ће тај потез имати далекосежне последице по пролазак бродова, како комерцијалних тако и војних, у спорно Јужно кинеско море, Источно кинеско море и Тајвански мореуз, и вероватно ће ескалирати постојеће тензије са САД и њиховим суседима у регион.

Шта је нови закон?

Страни бродови, војни и комерцијални, од сада ће морати да се подвргну кинеском надзору у кинеским територијалним водама, према новом закону. Државни Глобал Тимес, цитирајући државну Управу за поморску безбедност, рекао је да су оператери подморница, нуклеарних бродова, бродова који превозе радиоактивне материјале и бродова који превозе нафту у расутом стању, хемикалије, течни гас и друге токсичне и штетне супстанце дужни да пријаве своје детаљне информације приликом посете кинеским територијалним водама.

У извештају се додаје да ће пловила која угрожавају безбедност у поморском саобраћају Кине морати да пријаве своје име, позивни знак, тренутну позицију и следећу луку пристајања и предвиђено време доласка. Такође ће се тражити назив опасне робе и носивости терета.

Др Моника Цхансориа, виши сарадник на Јапанском институту за међународне послове (ЈИИА) у Токију и специјализована за савремену азијску безбедност и индо-пацифичку стратегију, назвала је овај потез као наставак низа одлука које су подигле интерес у Источном кинеском мору и Јужном кинеском мору од 2020.

Позивајући се на закон из фебруара 2021. који је овластио кинеску обалску стражу да користи оружје на страним пловилима и да уништава економске структуре у спорним областима, др Цхансориа је рекао да је обалска стража земље сада квази-војна организација која потпада под ПЛА [Народноослободилачка армија] ] командни ланац.

Све ове изјаве су веома алармантне, јер повећавају ризик од могуће погрешне процене, која може угрозити укупну стабилност и безбедност у Јужном кинеском мору, Источном кинеском мору и преко Тајванског мореуза, рекао је др Чансорија. ову веб страницу у интервјуу путем е-поште.

Зашто је ово битно?

Јужно кинеско море, које се налази између Кине, Тајвана, Филипина, Брунеја, Малезије, Индонезије и Вијетнама, има велики економски значај на глобалном нивоу. Скоро једна трећина светског бродарства пролази кроз његове траке, а у водама се налазе бројни важни рибњаци.

То је такође критична рута за Индију, и војно и комерцијално. Јужно кинеско море игра виталну улогу у олакшавању трговине Индије са Јапаном, Јужном Корејом и земљама АСЕАН-а и помаже у ефикасној набавци енергената. У ствари, Министарство спољних послова процењује да више од 55% индијске трговине пролази кроз Јужно кинеско море и Малачки мореуз. Индија је такође укључена у истраживање нафте и гаса у приобалним блоковима на ободу мора, што је довело до сукоба са кинеским властима.

Воде око Кине су жестоко оспораване. Под мапом са девет цртица, Кина полаже право на већи део Јужног кинеског мора као своју суверену територију. Ову тврдњу оспоравају њени суседи у региону и Сједињене Државе, које, иако немају право на море, подржавају мање нације у борби против кинеског претераног деловања. Две земље недавно расправљали о том питању на састанку УН о поморској безбедности, при чему су САД рекле да су виделе провокативне акције за унапређење незаконитих поморских захтева, а Кина је узвратила да САД самовољно шаљу напредне војне бродове и авионе у Јужно кинеско море као провокације.

Међународни положај

Тренутно, међународне поморске активности су регулисане међународним споразумом под називом Конвенција Уједињених нација о праву мора (УНЦЛОС) чији су потписници Кина, Индија и преко стотину других земаља (САД, значајно, нису). Сходно томе, државе имају право да примењују територијална права до 12 наутичких миља у море. УНЦЛОС такође наводи да сва пловила имају право невиног пролаза кроз овај регион – нови кинески закон то крши.

Како закон ступи на снагу, остаје неколико питања. Као прво, нејасно је како Кина намерава да примени уредбу. САД, које рутински одржавају поморске вежбе у региону, мало је вероватно да ће се придржавати закона Пекинга. Такође остаје да се види како ће остали потписници УНЦЛОС-а реаговати на ово оспоравање споразума.

билтен| Кликните да бисте добили најбоља објашњења дана у пријемном сандучету

Подели Са Пријатељима: