Објашњено: Ормушки мореуз — најважнија светска нафтна артерија

Већина сирове нафте извезене из Саудијске Арабије, Ирана, УАЕ, Кувајта и Ирака -- свих чланица Организације земаља извозница нафте -- отпрема се кроз Ормушки мореуз.

Ормушки мореуз раздваја Иран и Оман, повезујући Залив са Оманским заливом и Арапским морем.

Саудијска Арабија је у понедељак саопштила да су два саудијска нафтна танкера била међу пловилима на мети диверзантског напада код обале Уједињених Арапских Емирата, осудивши то као покушај да се наруши безбедност глобалних снабдевања сировом нафтом.

Уједињени Арапски Емирати саопштили су у недељу да су четири комерцијална брода саботирана у близини Емирата Фуџајра, једног од највећих светских центара за бункерисање које се налази одмах изван Ормуског мореуза. Није наведено ко стоји иза операције, која се одиграла усред појачаних тензија између Сједињених Држава и Ирана.

Иранско министарство спољних послова назвало је инциденте забрињавајућим и ужасним и затражило истрагу. Ормушки мореуз, витална поморска рута која повезује блискоисточне произвођаче нафте са тржиштима у Азији, Европи, Северној Америци и шире, деценијама је у срцу регионалних тензија.

Шта је Ормушки мореуз?

Пловни пут раздваја Иран и Оман, повезујући Залив са Оманским заливом и Арапским морем. Теснац је широк 21 миљу (33 км) на својој најужој тачки, али је бродска трака широка само две миље (три км) у оба смера.

Зашто је битан Ормушки мореуз?

Америчка администрација за енергетске информације процијенила је да је 18,5 милиона барела дневно (бпд) морске нафте прошло пловним путем у 2016. То је било око 30 посто сирове и других нафтних течности којима се трговало морем у 2016. Око 17,2 милиона барела нафте дневно Процењује се да је кондензат био испоручен кроз мореуз 2017. године и око 17,4 милиона барела дневно у првој половини 2018. године, према компанији за анализу нафте Вортека.

Са глобалном потрошњом нафте од око 100 милиона барела дневно, то значи да скоро петина пролази кроз мореуз. Већина сирове нафте која се извози из Саудијске Арабије, Ирана, УАЕ, Кувајта и Ирака — свих чланица Организације земаља извозница нафте — отпрема се пловним путем.

То је такође рута која се користи за скоро сав течни природни гас (ЛНГ) који производи највећи светски извозник ЛНГ, Катар. Током иранско-ирачког рата 1980-1988, две стране су настојале да ометају извоз нафте једна другој у ономе што је познато као Танкерски рат.

Пета флота САД, са седиштем у Бахреину, има задатак да штити комерцијалне бродове у тој области. Иако би присуство Пете флоте САД требало да обезбеди да критични пловни пут остане отворен, провокативни ирански војни маневри су вероватно у непосредној близини, као и нуклеарно поновно покретање, написали су аналитичари банке РБЦ 22. априла.

Иран је пристао да обузда свој нуклеарни програм у замену за ублажавање санкција према споразуму из 2015. са Сједињеним Државама и пет других глобалних сила. Вашингтон се повукао из пакта 2018. Западне силе страхују да Иран жели да направи нуклеарно оружје. Техеран ово пориче.

Све ове геополитичке приче могле би да представљају окрутан летњи сценарио за председника (Доналда) Трампа док настоји да држи цене нафте под контролом, писали су аналитичари РБЦ.

Прочитајте и из Екпресс Екплаинед: Иром Схармила и њена борба против АФСПА

Постоје ли алтернативни путеви за нафту из Залива?

УАЕ и Саудијска Арабија покушавају да пронађу друге путеве да заобиђу мореуз, укључујући изградњу више нафтовода.

Да ли је раније било инцидената у мореузу?

У јулу 1988. године, амерички ратни брод Винценнес оборио је ирански авион, убивши свих 290 људи у њему, у, како је Вашингтон рекао, несрећи након што је посада заменила авион за ловац. Техеран је рекао да је то био намерни напад. Сједињене Државе су саопштиле да је Винценнес у тој области да заштити неутралне бродове од напада иранске морнарице.

Почетком 2008. Сједињене Државе су рекле да су ирански чамци претили њиховим ратним бродовима након што су се приближили трима америчким морнаричким бродовима у мореузу. У јуну 2008. тадашњи врховни командант Револуционарне гарде, Мохамед Али Џафари, рекао је да ће Иран увести контролу над бродарством у мореузу ако буде нападнут.

У јулу 2010. јапански нафтни танкер М Стар је нападнут у мореузу. Милитантна група Бригаде Абдулаха Азама, која је повезана са Ал Каидом, преузела је одговорност. У јануару 2012, Иран је запретио да ће блокирати мореуз у знак одмазде за америчке и европске санкције које су биле усмерене на његове приходе од нафте у покушају да заустави нуклеарни програм Техерана.

У мају 2015. године, ирански бродови су пуцали на танкер под заставом Сингапура, за који се наводи да је оштетио иранску нафтну платформу, што је довело до бекства. Такође је запленила контејнерски брод у мореузу.

У јулу 2018, председник Хасан Рохани је наговестио да би Иран могао да поремети токове нафте кроз мореуз као одговор на позиве САД да се ирански извоз нафте смањи на нулу. Командант Револуционарне гарде је такође рекао да ће Иран блокирати сав извоз кроз мореуз ако се ирански извоз заустави.

Подели Са Пријатељима: