Објашњено: Како су таксисти у Мумбаију манипулисали апликацијом Ола да би преварили купце

Полиција Мумбаија открила је да је најмање 40 таксиста искористило грешку у застарелој верзији апликације Ола да преваре путнике. Како је превара функционисала? Зар се нико није бунио?

Портпарол Ола одбио је да коментарише ово питање. (Фотографија фајла)

Полиција Мумбаија је 1. новембра ухапсила тројицу таксиста Ола јер су наводно преварили неколико путника манипулисањем мобилном апликацијом како би додали још километара до одредишта, чиме су повећали цену карте. Полиција је открила да је најмање 40 таксиста искористило грешку у застарелој верзији апликације да преваре клијенте.

Портпарол Ола одбио је да коментарише ово питање.

Који је случај регистрован од стране полиције Мумбаија?

Криминалистички огранак (Јединица И) ухапсио је 1. новембра три таксиста, укључујући једног Рајесха Ацхариа, за којег се тврди да је организатор преваре. Полиција је рекла да је оптужени пронашао квар у застарјелој апликацији Ола. Они су њиме манипулисали тако да су додатни километри додавани на раздаљину коју пређе такси, што је довело до виших цена карата за кориснике.

Како су возачи Ола успели да манипулишу системом?

Ачарја, који је раније био таксиста, али је недавно одустао од вожње, рекао је полицији да је пронашао грешку у старој апликацији Ола.

На интерфејсу возача апликације, кабина би се појавила на мосту на ГПС мапи чак и ако је у стварности била испод моста. Дакле, кад год би такси пролазио испод дугачког надвожњака, моста или надвожњака, возачи би искључили апликацију. Када би прешли мост и скренули лево или десно са пута, поново би укључили апликацију. Мапа која је раније мислила да је возило на мосту, тада би тражила руту која би повезала мост са тренутном локацијом кабине. Преокренути курс био би дужи од оног којим је прошао возач.

На пример, таксиста који путује испод источног аутопута би искључио своју апликацију. Према апликацији, он је на аутопуту, уздигнутом путу, док је заправо на путу испод. Возио би 2-3 километра са искљученом апликацијом, стигао до Говандија и поново укључио апликацију. Апликација, која је претпостављала да је такси изнад аутопута, разматрала би руту од изнад аутопута до Говандија, што би подразумевало повратак све до Вадале, додајући тако око 10 километара путу. У стварности, међутим, такси би прешао растојање од само 2 км.

Возачи су саобраћали на релацији од аеродрома Мумбај до Панвела и током једног путовања би се зауставили на три или четири локације испод моста и тако додали неколико километара путу.

Зашто су више волели руту Аеродром – Панвел?

Генерално, ови таксисти би чекали испред аеродрома у Мумбају и возили се до Панвела. Разлог за то је била рута која је била најдужа и имала је неколико мостова и надвожњака дуж пута, што им је помогло да повећају цену. Екпресс Екплаинед је сада на Телеграму

Како су успели да добију вожњу за ове одређене руте с обзиром да их агрегатори могу послати на било коју дестинацију?

Успели су да дођу до одређених рута користећи опцију „кућа“ коју су обезбедили агрегатори таксија. Ова опција омогућава возачима да пронађу путовања до жељеног одредишта. Дакле, упркос томе што су неки од ових возача остали у јужном Мумбаију, они би током дана ставили кућну опцију и своју кућну локацију приказали као Панвел. Дакле, систем би их само возио до Панвела.

Колико је у просеку дошло до ескалације трошкова? Да ли је јасно у колико случајева су путници преварени?

Како је саопштила полиција, карта је порасла чак дупло више. Ако је цена карте била 610 Рс од Панвела, цена карте у апликацији је показивала 1.240 Рс.

Док су до сада оптужени полицији рекли да то раде од децембра 2019. године, полиција сумња да то траје дуже.

Не пропустите из Екплаинед | Нова ограничења Цовид-19 за оне који путују у Махараштру

Да ли су се путници жалили на ово?

Кад год би се путници пожалили на високу цену карте, возачи би им рекли да уплате и реше проблем са компанијом, тврдећи да су они само возачи и да не знају како систем функционише. Међутим, у неколико случајева, путници са аеродрома који носе пртљаг на крају би плаћали, али се касније не би обратили компанији.

У неким случајевима, компанија је кажњавала возаче када је било притужби путника, рекао је службеник.

Када су возачи открили грешку? Како су успели да не ажурирају апликацију Ола?

Полиција тренутно истражује узрок квара. Ачарја им је до сада рекао да је сазнао за то. Рекао је полицији да ће од децембра прошле године осигурати да се његова апликација аутоматски не ажурира тако што ће изменити подешавања.

Дакле, сваки пут када је дошло до ажурирања за закрпање грешака, драјвери га не би добили. Ово је осигурало да могу да наставе да користе ову конкретну методу, коју су назвали покретање апликације.

Како је случај решен?

Полиција Мумбаја добила је дојаву о возачима Ола испред аеродрома који су извршили ову превару. Полицајци који су се понашали као лажни путници су возили ове вожње и држали на оку како је апликација неколико пута искључена и повећање цена. Након неколико вожњи, ФИР је регистрован од стране крими огранка и три особе су ухапшене.

Какав је тренутни статус случаја?

Полиција у Мумбају позвала је више руководиоце Оле да разумеју како систем функционише и да ли је довољно мера да се то више не понови. Полицајци су рекли да такође покушавају да открију да ли је још неко био упознат са грешком у систему и чињеницом да се он злоупотребљава, с обзиром да су се неки путници жалили таксијском агрегатору.

Подели Са Пријатељима: