Објашњено: Како се Евер Гивен премешта да се очисти Суецки канал

Блокада Суецког канала узрокована заглављеним теретним бродом задржава око 9,6 милијарди долара робе сваког дана, а трговачке компаније су биле принуђене да преусмере бродове.

Овај сателитски снимак са Планет Лабс Инц. приказује теретни брод МВ Евер Гивен заглављен у Суецком каналу у близини Суеца, Египат, у недељу, 28. марта 2021. (Фото: Планет Лабс Инц. преко АП)

Огроман теретни брод Евер Гивен, који има блокирао Суецки канал скоро недељу дана , ослобођена је од обале виталног канала и његов курс је исправљен за 80%, саопштиле су египатске власти.

билтен| Кликните да бисте добили најбоља објашњења дана у пријемном сандучету

Вест је изазвала одушевљење због очекивања да ће се саобраћај у каналу ускоро наставити, што ће изазвати пад цена сирове нафте. Цене су порасле након што је канал блокиран у уторак. Према Ројтерсу, нафта Брент је појефтинила за 1 долар по барелу на 63,67 долара.

Суецки канал, пловни пут који је направио човек, један је од најзаступљенијих бродских путева на свету, који преноси преко 12% светске трговине по обиму. Процењује се да је саобраћајна гужва изазвана блокадом сваког дана задржавала робу од 9,6 милијарди долара, а трговачке компаније су биле принуђене да преусмере бродове.

Изграђен 1869. године, канал представља главну пречицу за бродове који се крећу између Европе и Азије, који су пре изградње морали да плове око Африке да би завршили исто путовање.

Како се Евер Гивен ослобађа

У раним јутарњим сатима у понедељак, спасилачки радници СЦА и холандске компаније Смит Салваге користили су тегљаче да пребаце брод од 2 лака тона са обале канала, након багеровања и ископавања током викенда, пренео је Ројтерс. Брод је дугачак 400 метара - више од висине Емпајер стејт билдинга.

Спасилачки тимови који непрекидно раде и на копну и на води пет дана и ноћи ископали су милионе тона земље око брода.

Спасилачки напори добили су велики подстицај ноћу због плиме и осеке које су подигле ниво воде у каналу и омогућиле Евер Гивену да поврати пловност, наводи се у извештају Њујорк тајмса. Да би олакшали његову тежину, званичници су се у недељу припремали да преместе неке од 20.000 контејнера са теретног брода.

Крма, или крајњи задњи део Евер Гивена, који је био само четири метра од обале, сада је отргнут на 102 метра, саопштио је СЦА.

Нејасно је, међутим, да ли је прамац или предњи крај брода без прљавштине и крхотина, а очекује се да ће вода под високим притиском бити пумпана испод њега како би се уклонио песак.

Даљњи напори да се помери брод биће настављени данас после 11:30 у Египту (3 поподне у Индији), када се очекује да ће следећа плима изазвати пораст нивоа воде. Операција је веома деликатна, са тимовима који раде како би осигурали да се брод не избалансира или распадне.

Према СЦА, саобраћај ће бити настављен када се брод премести у чекаоницу у ширем делу канала. Брод је тренутно блокирао 369 пловила да прођу кроз Суец, укључујући десетине контејнерских бродова, бродова за расути терет, танкера за нафту и пловила на течни природни гас (ЛНГ) или течни нафтни гас (ЛПГ).

Када је операција спасавања почела, постојала је забринутост да би могле да потрају недељама да се заврше, што би довело до тога да неки бродови направе полукружни заокрет како би отишли ​​на додатно двонедељно путовање преко Рта добре наде, што би изазвало додатних 26.000 долара у трошковима горива дневно, наводи се у извештају НИТ.

Подели Са Пријатељима: