Објашњено: Ко је био Цхуцк Иеагер, прва особа која је пробила звучну баријеру?

Чак Јегер је постао прва особа која је летела брже од брзине звука – што се назива пробијањем звучне баријере – 14. октобра 1947. године.

Иеагер, који је у то време био капетан америчког ваздухопловства, достигао је брзину од 1.127 км на сат на висини од 13.000 метара.

Чарлс Елвуд Чак Јегер, амерички пробни пилот из Другог светског рата који је био први пилот који је пробио звучну баријеру, преминуо је у 97. години 8. децембра. Његово достигнуће покренуло је еру надзвучног лета.

Његова супруга, Викторија Јегер, објавила је његову смрт на Твитеру преко његовог налога, … Са дубоком тугом, морам да вам кажем да је моја животна љубав генерал Чак Јегер прошао нешто пре 21:00 ЕТ. Невероватан добро проживљен живот, највећи амерички пилот, и наслеђе снаге, авантуре и патриотизма биће заувек упамћени.

Ко је био Цхуцк Иеагер?

Иеагер је рођен 13. фебруара 1923. у Мајри, Западна Вирџинија, од породице Алберта Хала Јегера и Сузи Меј Јегер. Његова породица се преселила у Хамлин када је имао пет година. У својим мемоарима Јегер је написао да је тада био предшколац и да му се Хамлин, који је имао око 400 становника, осећао као велики град. Пријавио се у Ваздушни корпус армије у септембру 1941, где је био шеф посаде док није изабран за обуку пилота по програму летећих наредника у јулу 1942.

У изјави објављеној на дан смрти, НАСА-ин администратор Јим Бриденстине рекао је: Међу многим првима у више од 60 година у авијацији, Цхуцк је био први човек који је летео брзином звука, а његова достигнућа супарничка су са било којим од наших највећих првих у ваздухопловству. простор. Незадовољан да мирује на ловорикама, наставио је да обара сопствени рекорд и путује брзином од 2,44 маха. Али и пре тога је херојски служио својој земљи у Другом светском рату. Дуго након што је постао легенда у своје време, наставио је да служи својој земљи кроз војску и касније у свом текућем раду на тестирању нових авиона.

Шта је урадио?

Иеагер је постао прва особа која је летела брже од брзине звука – што се назива пробијање звучне баријере – 14. октобра 1947. године у авиону Белл Кс-1 на ракетни погон који је био обојен наранџасто и подсећао на метак из митраљеза 50 калибра. . Иеагер га је назвао Гламурозни Гленнис по својој првој жени.

Иеагер, који је у то време био капетан америчког ваздухопловства, достигао је брзину од 1.127 км на сат на висини од 13.000 метара. Са ових информација није скинута ознака тајности све до јуна 1948. године, након чега је, међу многим другим, добио надимак Најбржи живући човек. Добио је 1947. Цоллиер Тропхи заједно са Џоном Стеком и председником Бел Аирцрафт Цорпоратион Лоренсом Белом за њихова истраживачка достигнућа у лету бржем од звука.

У речима уз трофеј, Јегерово достигнуће је упоређено са достигнућем браће Рајт. Ово је епохално достигнуће у историји светског ваздухопловства – највеће од првог успешног лета оригиналног авиона браће Рајт, пре четрдесет пет година .

У својој књизи, Фром Енгинееринг Сциенце то Биг Сциенце: Тхе НАЦА анд НАСА Цоллиер Тропхи Ресеарцх Пројецт Виннерс, Јохн Д. Андерсон, Јр. напомиње да је ујутру 14. октобра 1947. Иеагер имао болове од два сломљена ребра које је задобио као резултат несреће на јахању, али то није открио никоме осим свом блиском пријатељу.

Фразу звучна баријера први је употребио британски аеродинамичар ВФ Хилтон 1935. године, према НАСА-и. Звучна баријера једноставно значи повећање отпора крила авиона на велике брзине како се приближава брзини звука.

Шта се догодило 14. октобра 1947. године?

Белл Кс-1 је било истраживачко возило које је постављено у одељку за бомбе четворомоторног бомбардера Б-29 из Другог светског рата. Према извештају о дану који је испричао Андерсон Млађи, 14. октобра 1947, Б-29 је полетео и попео се на висину од 20.000 стопа у 10 сати ујутро. Док је прелазио висину од 5000 стопа, Иеагер се мучио у кокпит Кс-1 и у 10:26 ујутро, брзином од око 400 км на сат, Кс-1 је испао из одељка за бомбе на Б. -29, након чега је Иеагер испалио свој ракетни мотор Реацтион Моторс КСЛР-11 и, покретан потиском од 6000 фунти, углађени авион је убрзао и брзо се пењао.

Како је летелица достигла брзину од преко 1.126 км на сат и висину од 43.000 стопа, лет је протекао глатко и није пријављен губитак контроле како су се неки инжењери плашили. Управо у том тренутку Јегер је постао прва особа која је пробила звучну баријеру, а Кс-1 је постао први успешан суперсонични авион у историји летења.

У својој аутобиографији под називом Иеагер, написао је док је помињао још једну мисију на Белл Кс-1, увек сам имао лептире пре него што су ме испустили из стомака матичног брода Б-29, али моје тензије овог дана су биле мале у поређењу са мисијом звучне баријере , када сам се уплашио, знајући да су многе моје колеге мислиле да сам осуђен на то да ме невидљиви зид од цигле на небу разнесе на комаде.

Авион је дониран Смитсониановом Националном музеју ваздухопловства и свемира 1950. године. Пратите Екпресс Екплаинед на Телеграму

Подели Са Пријатељима: