Објашњено: Шта ће бити потребно да Јет Аирваис поново лети?

Повериоци Џет ервејза одобрили су план решавања који је поднео конзорцијум Калрок капитал из Велике Британије и бизнисмен Мурари Лал Џалан из УАЕ. Ево шта би се сада могло догодити.

Летелице Јет Аирваис-а се виде паркиране на међународном аеродрому Цххатрапати Схиваји Махарај у Мумбају 2019. (Експресна фотографија: Прадип Дас)

Прошле недеље, група зајмодаваца одобрио понуду конзорцијума за оживљавање Џет ервејза , који је основан од априла 2018. године због недостатка средстава. Ово би могао бити први корак у могућем преокрету најстарије индијске приватне авио-компаније.

Ко су нови потенцијални власници Џет ервејза?

Јет Аирваис је затворен од 2018.

Повериоци Џет ервејза одобрили су план решавања који је поднео конзорцијум Калрок капитал из Велике Британије и бизнисмен Мурари Лал Џалан из УАЕ.

Јалан је у почетку био трговац папиром који се касније проширио на различите секторе као што су некретнине, рударство, грађевинарство, роба широке потрошње, млечни производи, путовања и туризам и индустријски радови. Тренутно има инвестиције у УАЕ, Индији, Русији и Узбекистану.

Јет Аирваис: Зајмодавци су одобрили понуду за оживљавање.

Важно је напоменути да ниједна од страна у конзорцијуму нема искуства у управљању путничком авио-компанијом.

Дакле, када се очекује да ће Јет Аирваис почети са радом?

Следећи корак је да зајмодавци добију одобрење за план решавања од Националног суда за право предузећа (НЦЛТ). Након што добије НЦЛТ одобрење, инвеститори су спремни да подигну авиокомпанију у небо у року од шест месеци, рекли су људи који су упознати са тим.

Међутим, ствари можда неће бити тако једноставне. Каже се да нови инвеститори планирају да уложе 1.000 милиона рупија у Џет ервејз, али је у овом тренутку нејасно да ли ће новац бити употребљен за отплату поверилаца, продаваца, запослених итд., или за враћање авиокомпаније на своје стопала.

Екпресс Екплаинедје сада укљученоТелеграм. Кликните овде да се придружите нашем каналу (@иеекплаинед) и будите у току са најновијим

Јет Аирваис: Шта се даље дешава?

Које су главне бриге које треба решити пре потенцијалног оживљавања Јет Аирваиса?

За почетак, нови инвеститори ће морати поново да преговарају о уговорима са различитим добављачима, укључујући продавце горива, изнајмљиваче авиона, угоститеље, итд., што ће бити кључно за летове.

Друго, када је Јет Аирваис основан 2018. године, слотова које је користила авио-компанија влада је поново доделила другим домаћим авио-компанијама, с обзиром на озбиљну кризу расположивих слотова на кључним аеродромима као што су Делхи и Мумбаи. Иако ће за Јет Аирваис бити важно да се домогне неких од својих најбољих слотова како би осигурао одрживо пословање, мало је вероватно да ће друге домаће авио-компаније пустити слотова без борбе, с обзиром на то да су инвестирале у довођење додатних капацитета за набавите те слотове на првом месту.

Оживљавање Јет Аирваиса: Шта инвеститори треба да ураде?

У ком облику се очекује да ће Јет Аирваис поново покренути?

Инвеститори су у старту изнели план да поново обнове Јет Аирваис као малу авиокомпанију, за шта су почели преговоре са закупцима авиона.

Тренутно, авио-компанија има 12 авиона у својим књигама — девет широкотрупних авиона и три ускотрупна Боеинг 737. Иако се очекује да ће Џет ервејз задржати свој култни идентитет бренда и свој пословни модел као авио-превозник са пуном услугом, вероватно је да ће у првој години свог пословања ова авио-компанија пословати само у земљи.

Оживљавање Јет Аирваиса: Какве промене можемо очекивати?

Ово је осим ако се инвеститори не одлуче за агресивну експанзију, нешто што су играчи на тржишту за сада искључили с обзиром на сценарио глобалне авио индустрије који је настао као резултат пандемије Цовид-19.

Шта се дешава са запосленима у Јет Аирваис-у?

Иако је вест о плану решавања проблема који су одобрили зајмодавци изазвала весеље међу особљем Џет ервејза — који је на свом врхунцу имао око 17.000 запослених — нови инвеститори тек треба да се одлуче ко ће бити задржан.

Оживљавање Јет Аирваиса: Шта је са запосленима у компанији?

Што се тиче људских ресурса, за инвеститоре ће бити кључно да поред људи неопходних за летове, попут посаде итд., доведу и менаџмент са искуством у вођењу авио компаније.

Подели Са Пријатељима: