Објашњено: Значај луке Колката, преименован од стране премијера Модија

Почетком 16. века, Португалци су први пут искористили садашњу локацију луке да усидре своје бродове, пошто су открили да горњи ток реке Хугли, иза Калкуте, није сигуран за пловидбу.

Премијер Нарендра Моди у недељу.

Премијер Нарендра Моди у недељу (12. јануара) преименован у Колката Порт Труст након оснивача Бхаратииа Јана Сангха др Сјаме Прасада Мукерџија, на догађају поводом обележавања своје 150. годишњице.

Обраћајући се скупу на Нетаџи затвореном стадиону у Калкути, Моди је рекао: „Земља је имала користи од унутрашњих пловних путева. Халдиа и Бенарас су повезани преко истог. Развој пловних путева је побољшао повезаност Калката Порт Труста са индустријским центрима у источној Индији, олакшао трговину нашим суседним земљама, Бутану, Мјанмару и Непалу. Прочитајте ову причу на Бангла

Историја луке у Калкути

Почетком 16. века, Португалци су први пут искористили садашњу локацију луке да усидре своје бродове, пошто су открили да горњи ток реке Хугли, иза Калкуте, није сигуран за пловидбу.

Верује се да је Јоб Цхарноцк, запосленик и администратор Источноиндијске компаније, основао трговачко место на том месту 1690. Пошто се подручје налазило на реци са џунглом са три стране, сматрало се да је безбедно од непријатељске инвазије.

Након укидања ропства у Британској империји 1833. године, ова лука је коришћена за отпрему лаких Индијанаца као „унајмљених радника“ на далеке територије широм Царства.

Како је Калкута расла по величини и значају, трговци у граду су 1863. захтевали оснивање лучког труста. Колонијална влада је 1866. формирала Ривер Труст, али је убрзо пропао, а управу је поново преузела влада.

Коначно, 1870. године донесен је Закон о луци у Калкути (Закон В из 1870.), којим су створене канцеларије лучких комесара у Калкути.

На Штранду је 1869. и 1870. године изграђено осам молова. Мокри док је постављен у Кхидирпуру 1892. Пристаниште Кхидирпур ИИ је завршено 1902. године.

Како је теретни саобраћај у луци растао, растао је и захтев за више керозина, што је довело до изградње нафтног пристаништа у Баџ Баџу 1896.

Године 1925. додат је пристаниште Гарден Реацх како би се могао сместити већи теретни саобраћај. Ново пристаниште, названо Пристаниште краља Џорџа, пуштено је у рад 1928. (1973. је преименовано у Нетаји Субхасх Доцк).

Током Другог светског рата, луку су бомбардовале јапанске снаге.

Након независности, лука у Колкати изгубила је своју надмоћну позицију у теретном саобраћају ка лукама у Мумбају, Кандли, Ченају и Висакхапатнаму. 1975. године, повереници луке су престали да га контролишу након што је ступио на снагу Закон о главним лучким трустовима из 1963. године.

Природни изазови са којима се суочава лука Колката

Лука Колката је једина речна лука у земљи, удаљена 203 км од мора. Река Хугли, на којој се налази, има много оштрих кривина и сматра се тешким пловним каналом. Током целе године морају се спроводити активности јаружања како би канал остао отворен.

Бараж Фарака, изграђен 1975. године, смањио је неке од невоља у луци јер су воде Ганге преусмерене у систем Бхагирати-Хугли.

Не пропустите из Екплаинед | У случајном иранском обарању украјинског авиона, нијансе америчке грешке пре 30 година

Подели Са Пријатељима: