Образложено: Повезивање министарстава за инфраструктурне пројекте

Новопокренути ПМ ГатиСхакти — Национални мастер план има за циљ мултимодалну повезаност и смањење трошкова. Како настоји да испуни ове циљеве?

Премијер Нарендра Моди се обраћа током прегледа Мега Гатишакти мастер плана у Њу Делхију. (ПТИ фотографија)

Премијер Нарендра Моди у среду покренуо ПМ ГатиСхакти – Национални мастер план за развој инфраструктуре чији је циљ јачање мултимодалне повезаности и смањење логистичких трошкова.

Шта је пројекат?

ПМ ГатиСхакти је дигитална платформа која повезује 16 министарстава — укључујући путеве и аутопутеве, железницу, транспорт, нафту и гас, енергетику, телекомуникације, бродарство и авијацију — са циљем да се обезбеди холистичко планирање и извођење инфраструктурних пројеката.

Портал ће понудити 200 слојева геопросторних података, укључујући постојећу инфраструктуру као што су путеви, аутопутеви, железнице и наплатне рампе, као и географске информације о шумама, рекама и границама округа за помоћ у планирању и добијању дозвола.

Портал ће такође омогућити разним владиним одељењима да прате, у реалном времену и на једном централизованом месту, напредак различитих пројеката, посебно оних са мултисекторским и мултирегионалним утицајем. Циљ је да се осигура да свако одељење сада има видљивост међусобних активности пружајући критичне податке током планирања и извођења пројеката на свеобухватан начин. На овај начин, различита одељења ће моћи да дају приоритет својим пројектима кроз међусекторску интеракцију.

Премијер је, приликом покретања пројекта, рекао да су примери лошег планирања инфраструктуре укључивали и новоизграђене путеве које је копало одељење за водоснабдевање ради постављања цеви. Платформа ГатиСхакти има за циљ да спречи такве ситуације решавањем питања владиних служби које раде у силосима.

Премијер Нарендра Моди разматра Мега Гатисхакти Мастер план, у Њу Делхију. (ПТИ Пхото)

Влада очекује да ће платформа омогућити различитим владиним одељењима да синхронизују своје напоре у мултимодалну мрежу. Такође ће понудити сателитске снимке за праћење пројеката. Такође се очекује да ће помоћи државним владама да дају обавезе инвеститорима у погледу временских оквира за стварање инфраструктуре.

Како ће платформа помоћи да се смање трошкови логистике?

Студије процењују да су логистички трошкови у Индији око 13-14% БДП-а у поређењу са око 7-8% БДП-а у развијеним економијама. Високи трошкови логистике утичу на структуру трошкова у оквиру привреде, а такође чине извозницима скупљим да испоручују робу купцима.

Укључујући инфраструктурне шеме у оквиру различитих министарстава и државних влада, укључујући шеме Бхаратмале и унутрашњих пловних путева, и економске зоне као што су текстилни и фармацеутски кластери и електронски паркови, ГатиСхакти платформа има за циљ да унапреди повезивање последње миље и смањи трошкове логистике уз интегрисано планирање и смањење преклапања имплементације.

Тренутно, велики број привредних зона и индустријских паркова није у могућности да остваре свој пуни производни потенцијал због неефикасне мултимодалне повезаности.

Како ће се пратити напредак у оквиру Националног мастер плана?

Национални мастер план је поставио циљеве за сва министарства инфраструктуре. Индија има за циљ повећање укупног терета који се обрађује у индијским лукама на 1.759 милиона тона годишње (МТПА) до 2024-25, у односу на 1.282 МТПА у 2020. — као и повећање кретања терета на националним пловним путевима на 95 милиона тона са око 74 милиона тона у истом периоду.

Премијер је рекао да влада има за циљ додавање преко 200 аеродрома, хелиодрома и водених аеродрома у наредних 4-5 година, уз скоро удвостручење постојеће мреже гасовода, која износи око 19.000 км.

Група за праћење пројеката у оквиру Одељења за унапређење индустрије и унутрашње трговине (ДПИИТ) ће пратити напредак кључних пројеката у реалном времену и извештавати о свим међуресорним питањима овлашћеној групи министара, који ће потом настојати да их реше.

Да ли су државе укључене у портал ГатиСхакти?

Министар трговине Пијуш Гојал рекао је да је централна влада примила упите од скоро свих држава БЈП - и НДА у вези са порталом ГатиШакти. Гојал је рекао да ће портал помоћи државама да избегну прекорачење трошкова и времена и омогућиће им да раније пруже корист од вредне инфраструктуре својим становницима.

Како ће ово утицати на координацију између министарстава за пројекте?

Тренутно се сва међуминистарска питања која се појаве у вези са пројектом разматрају на редовним састанцима министарстава везаних за инфраструктуру. Ова питања се покрећу унапред, а затим разматрају.

Гојал је рекао да су преко портала ПМ ПРАГАТИ (Про-активно управљање и правовремена имплементација) многа питања решена и пре оваквих састанака. Он је рекао да ће портал ГатиСхакти помоћи да се смањи потребна људска интервенција јер ће министарства бити у сталном контакту, а пројекти ће прегледати група за праћење пројекта у реалном времену.

Наводећи пример тунела, Гојал је рекао да обично можемо видети да се један тунел прави за путеве, а други за железницу; међутим, таква платформа би омогућила министарствима да координирају и створе један велики тунел који може служити у обе сврхе, уштедећи пореским обвезницима хиљаде круна.

ТП Сингх, директор Бхаскарацхариа института за свемирске апликације и геоинформатику (БИСАГ-Н), који је изградио портал, навео је примјер пројекта изградње жељезничке пруге, за који је траса мало промијењена након прегледа података доступно на порталу — отклањајући потребу за крчењем шуме која би иначе била потребна.

Портал ће такође истаћи сва одобрења која би била потребна сваком новом пројекту, на основу његове локације — и омогућити заинтересованим странама да се пријаве за ова одобрења од релевантних органа директно на порталу.

Гојал је рекао да ако се гради железничка пруга, Министарство друмског саобраћаја може одмах дати дозволу за надвожњак, а Министарство за енергетику може започети пројекте како би осигурало да возови могу одмах имати приступ струји по завршетку колосека.

Подели Са Пријатељима: